Suzuki GSX-S1000: ficha técnica e comparação

Suzuki GSX-S1000 (Naked, desde 2021): motor de 999 cc, 112 kW / 152 cv, 214 kg (em ordem de marcha), altura do assento 810 mm. Carta: só A.

Outras grafias: Suzuki GSXS1000, Suzuki GSX S1000

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Suzuki GSX-S1000desde 2021 · 999 cc · 112 kW

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Gerações

Geração 2 (desde 2021)

Anosdesde 2021
TipoNaked
Cartasó A
Motor999 cc, 4 cil.
Potência112 kW / 152 cv
Binário106 Nm às 9250 rpm
Peso214 kg (em ordem de marcha)
Altura do assento810 mm
Curso da suspensãoà frente 120 mm, atrás 130 mm
Carga máxima190 kg (condutor, passageiro, bagagem)
ABSABS
Transmissão / caixa de velocidadescorrente, manual
Depósito19 l
Consumo6,2 l/100 km
Autonomia com um depósito270 km
Preço de novo (tabela oficial alemã)13 390 €
Preço de usado (estimativa)9100 € - 12 100 €

Geração 1 (2015-2020)

Anos2015-2020
TipoNaked
Cartasó A
Motor999 cc, 4 cil.
Potência107 kW / 145 cv
Binário106 Nm às 9500 rpm
Peso209 kg (em ordem de marcha)
Altura do assento810 mm
Carga máximasem dados
ABSABS desde 2017
Transmissão / caixa de velocidadescorrente, manual
Depósito17 l
Consumo6,4 l/100 km
Autonomia com um depósito230 km
Preço de usado (estimativa)7200 € - 9300 €

Página do modelo (fabricante)Site do fabricantePesquisar no Google

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Porque vale a pena

  • Motor com muito carácter
  • Potência suave e previsível
  • Eletrónica moderna
  • Motor comprovado e fiável

Pontos fracos

  • Pouca proteção contra o vento
  • Seguro caro

O que verificar numa usada

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Perguntas

Suzuki GSX-S1000: é compatível com a carta A2?

Não: com 112 kW, ultrapassa os 70 kW, por isso não é possível limitar a potência para a carta A2. É necessária a carta A.

Suzuki GSX-S1000: qual é a altura do assento?

810 mm. Chegar ao chão depende também da largura do assento: a pesquisa de motos estima-o a partir da sua altura e da medida de entrepernas.

Suzuki GSX-S1000: quanto pesa?

214 kg (em ordem de marcha).

Suzuki GSX-S1000: quanto consome e que autonomia tem?

Cerca de 6,2 l/100 km; com o depósito de 19 l, são cerca de 270 km até acender a reserva.

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