Triumph Speed Twin 1200: scheda tecnica e confronto

Triumph Speed Twin 1200 (Retro / classica, dal 2025): motore 1200 cc, 77 kW / 105 CV, 216 kg (in ordine di marcia), altezza sella 805 mm. Patente: solo A.

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Triumph Speed Twin 1200dal 2025 · 1200 cm³ · 77 kW

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Generazioni

Euro 5+ (dal 2025)

Annidal 2025
TipoRetro / classica
Patentesolo A
Motore1200 cm³, 2 cil.
Potenza77,2 kW / 105 CV
Peso216 kg (in ordine di marcia)
Altezza sella805 mm
ABSABS
Trasmissione / cambiocatena, manuale
Serbatoio14,5 l
Consumo4,4 l/100 km
Autonomia con un pieno290 km
Prezzo nuovo (listino ufficiale, DE)14 195 €
Prezzo usato (stima)12 000 € - 12 900 €

Euro 5 (2021-2024)

Anni2021-2024
TipoRetro / classica
Patentesolo A
Motore1200 cm³, 2 cil.
Potenza73,6 kW / 100 CV
Peso216 kg (in ordine di marcia)
Altezza sella809 mm
ABSABS
Trasmissione / cambiocatena, manuale
Serbatoio14,5 l
Consumo5,4 l/100 km
Autonomia con un pieno230 km
Prezzo usato (stima)9 800 € - 11 400 €

Versione 2019-2020

Anni2019-2020
TipoRetro / classica
Patentesolo A
Motore1200 cm³, 2 cil.
Potenza71,5 kW / 97 CV
Peso216 kg (tipo non indicato)
Altezza sella807 mm
ABSABS
Trasmissione / cambiocatena, manuale
Serbatoio14,5 l
Consumo5,4 l/100 km
Autonomia con un pieno230 km
Prezzo usato (stima)9 400 € - 9 900 €

Perché vale la pena

  • Motore pieno di carattere
  • Erogazione dolce e prevedibile
  • Elettronica moderna (riding mode, controllo di trazione)

Punti deboli

  • Ricambi costosi

Cosa controllare sull'usato

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Domande

Triumph Speed Twin 1200: si può guidare con la patente A2?

No: 77,2 kW supera i 70 kW, quindi non si può depotenziare per l'A2. Serve la patente A.

Triumph Speed Twin 1200: quanto è alta la sella?

805 mm. Toccare terra dipende anche dalla larghezza della sella: lo strumento lo stima in base alla tua altezza e alla lunghezza del cavallo.

Triumph Speed Twin 1200: quanto pesa?

216 kg (in ordine di marcia).

Triumph Speed Twin 1200: quanto consuma e che autonomia ha?

Circa 4,4 l/100 km; con il serbatoio da 14,5 l sono circa 290 km prima della riserva.

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