Triumph Thruxton : fiche technique et comparatif

Triumph Thruxton (Néo-rétro / classique, 2020-2024) : moteur 1200 cm³, 77 kW / 105 ch, 213 kg, hauteur de selle 810 mm. Permis : A uniquement.

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Générations

RS (2020-2024)

Années2020-2024
TypeNéo-rétro / classique
PermisA uniquement
Moteur1200 cm³, 2 cyl.
Puissance77 kW / 105 ch
Poids213 kg (type non précisé)
Hauteur de selle810 mm
ABSABS
Transmission / boîtechaîne, manuelle
Réservoir14,5 l
Consommation5,5 l/100 km
Autonomie par plein230 km
Prix d'occasion (estimation)11 500 € - 14 100 €

1200 / 1200 R (2016-2019)

Années2016-2019
TypeNéo-rétro / classique
PermisA uniquement
Moteur1200 cm³, 2 cyl.
Puissance71 kW / 97 ch
Poids206 kg (à sec)
Hauteur de selle810 mm
ABSABS
Transmission / boîtechaîne, manuelle
Réservoir14,5 l
Consommation5,5 l/100 km
Autonomie par plein230 km
Prix d'occasion (estimation)9 500 € - 11 100 €

865 (2004-2015)

Années2004-2015
TypeNéo-rétro / classique
PermisA2 avec bridage
Moteur865 cm³, 2 cyl.
Puissance51 kW / 69 ch
Poids225 kg (type non précisé)
Hauteur de selle790 mm
ABSABS en option
Transmission / boîtechaîne, manuelle
Réservoir16 l
Consommation5,5 l/100 km
Autonomie par plein250 km
Prix d'occasion (estimation)4 300 € - 7 600 €

Pourquoi elle vaut le coup

  • Freinage puissant
  • Suspensions de qualité
  • Électronique moderne (modes, antipatinage)

Points faibles

  • Fatigante sur longs trajets
  • Étroite pour les grands gabarits

À vérifier sur une occasion

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Questions

Triumph Thruxton : compatible avec le permis A2 ?

Non : 77 kW dépasse 70 kW, elle ne peut donc pas être bridée pour l'A2. Il faut le permis A.

Triumph Thruxton : quelle est la hauteur de selle ?

810 mm. Pouvoir poser les pieds à terre dépend aussi de la largeur de la selle : l'outil l'estime à partir de votre taille et de votre entrejambe.

Triumph Thruxton : quel est son poids ?

213 kg (type non précisé).

Triumph Thruxton : quelle consommation et quelle autonomie ?

Environ 5,5 l/100 km ; avec le réservoir de 14,5 l, cela fait environ 230 km avant la réserve.

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